因应可预见的物流危机，乐天除了启动One Delivery策略，打造Rakuten Express物流体系，他们同时也在无人机做深入布局。目标要在2020年做到都市内的配送。 
      目标2020年无人机服务进入都市 
      其实不只是乐天，目前也有许多电商业者如亚马逊、京东等，也都对无人机寄望甚深。而以2015年开始投入无人机发展的乐天来说，2016年已经首度尝试在高尔夫球场这样拥有宽广空间的特定范围做个人配送服务；而他们在去（2017）年还有一个比较大的尝试，则是与日本连锁便利商店Lawson合作，将商品配送到福岛仍在重建中的灾区。 
       而在今、明两年，他们的一个大目标是要将配送服务广泛运用在离岛地区或山区之间的配送。虽然这看来仍是属于特定范围的应用，但对乐天物流发展其实已经具有一定的意义。
       乐天无人机事业负责人暨乐天AirMap执行长向井秀明表示，一般车队配送如果是在大都市，一个小时或许就可以配送数十个据点，但同样一个小时，在离岛或山区配送，或许最多只能配送两、三件。在这样的情况下，无人机显得更具成本效益。 
       但这当然不是终点，向井秀明表示，他们希望未来可以藉由更多在郊区或不同情境的成功案例，向主管机关证明无人机的安全性和可靠度后，能够迈向终极目标，也就是都市内的个人配送服务。 
       不只解决物流挑战，也改变消费者行为 向井秀明预期，一但能做到都市内的个人配送，则他们改变的将不单单仅是物流模式，更会改变消费者的购物行为。举例来说，过往消费者或许会一次购买比较多的洗髮精等生活用品，以备不时之需，但如果未来藉由无人机可以走空中通道，利用更快速，且时间预估也能更精准的特性，将下单到送达的时间缩短至10分钟内，那消费者将不必再囤积商品，真正做到按需购买（on-demand）。 
       当然，为了扩大可运送商品的选择性，他表示乐天无人机团队目前正在研发可乘载两公斤以上货品的新型无人机。 
       另也值得注意的是，除了投入无人机硬体和操作系统开发，乐天还併购了一家名为AirMap的新创公司。简单来说，这是一套针对天空这个空间设计的无人交通管理监控系统。藉由蒐集、统整相关飞航资讯，让无人机可以即时确认可飞行路线，或者做到即时示警等。 
       根据AirMap先前与美国新闻媒体的合作经验，过往必须耗时1~2个月申请才能得到飞航许可的无人机拍摄工作，几乎可以缩短到立即使用。

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