李也表示，公司自主研发的涵道风扇推进技术，相较于旋翼推进技术具有安全性高、噪声低、推力大等优点，其最大的技术突破在于桨盘载荷达到旋翼的5—10倍，小尺寸飞行器就能承担大流量喷水的水带及电缆的重量，以及高压力喷水时产生的反作用力。

“飞行器结合消防车系留供电供液，由此可以胜任长时间持续大流量喷水作业的主战灭火任务。消防车尺寸控制在10米内，可在接警后第一时间抵达火灾现场响应火情，实现高效主战灭火。这套全球首创的涵道风扇高空系留主战灭火无人机系统，整体采购成本相比国际知名的百米举高消防车大幅降低。”李也表示，这套系统已获应急管理部上海消防研究所委托检验报告，即系统的飞行器部分完成取证。预计在2026年第一季度，系统的车辆部分将通过认证实验、取证和公告等环节，整个产品将具备完整交付条件。目前多地应急消防部门已展现采购意向，约15—20台订单正在沟通中，预计2026年将完成签约超20台，并力争在2026年内全部交付。

陈春轩表示，公司自主研发的传驰RS150E飞行器是中型纯电动eVTOL，标准载重达到150公斤。未来可在不同场景实现灭火、物资投送、救援等功能。

“通过不同设备的搭载，RS150E飞行器可实现多场景适配。例如，通过绳索和安全带，这款产品能帮助人员在危险环境中利用空域撤离。公司还在研究将飞行器和机械臂协同，后者可以自动夹紧固定，帮助失去知觉者逃生。”陈春轩表示，该产品已进入适航审定阶段。目前各地应急部门对超高层、建筑密集区域等场景的消防采购需求迫切，公司已手握国内多地合计数千万元级的意向订单。

协氢致力于利用氢动力系统，解决工业无人机在重载任务下的续航瓶颈。赵麒麟表示，未来通过“氢动力+大载重”的技术融合，无人机在高层消防中的实战化应用有望实现。以已投入市场的协氢擎天H100机型为例，它在满载50公斤的情况下，续航能达2小时，为同级锂电产品的6倍以上——这意味着在消防等高强度任务中，无人机能实现从“间断性侦察”到“持续性作业”的能力跃迁。

“我们的氢能无人机已通过多地消防总队的实战演练和检验，并在物流运输、风力巡检、幕墙清洗等领域落地应用。”赵麒麟表示，载重200公斤级的H400氢能无人机已问世，即将全面推广，它将是攻克高层建筑灭火的关键装备。从长期来看，公司将深化氢能全产业链布局，加速氢动力在工业无人机各领域的规模化应用。