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南京发布低空飞服保障建设行动计划 大力培育城市低空应用场景
来源:南京市人民政府办公厅 | 作者:南京市人民政府办公厅  | 发布时间: 2024-09-09 | 524 次浏览 | 分享到:
南京发布低空飞服保障建设行动计划 大力培育城市低空应用场景……


根据民航局《低空飞行服务保障体系建设总体方案》和《南京市促进低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》,南京市政府制定《低空飞行服务保障体系建设行动计划(2024—2026年)》,以适应低空空域用户多元化、低空飞行活动多样化发展需求为导向,提升我市实现大规模、低成本、安全可控的低空飞行管理和服务保障能力。全文如下:

南京市政府办公厅

关于印发南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划(2024—2026年)的通知

宁政办发〔2024〕35号

各区人民政府,江北新区管委会,市府各委办局,市各直属单位:

经市政府同意,现将《南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划(2024—2026年)》印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。

南京市人民政府办公厅

2024年7月26日

南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划(2024—2026年)

为落实市委、市政府促进低空经济高质量发展的决策部署,提升全市低空飞行管理和服务保障能力,根据民航局《低空飞行服务保障体系建设总体方案》和《南京市促进低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》,特制定本计划。

一、总体思路

立足南京空域和城市特点,统筹发展与安全,逐步建立军地民协同的低空飞行管理规则和标准规范,持续优化空域和航线划设,建设完善低空空域数字化管理服务平台及多层级低空新型基础设施,以适应低空空域用户多元化、低空飞行活动多样化发展需求为导向,提升我市实现大规模、低成本、安全可控的低空飞行管理和服务保障能力,为低空经济高质量发展提供基础保障和有力支撑。

二、发展目标

到2026年,全市形成管理机制运行高效、基础设施初具规模、场景示范效果明显、服务保障有力高效的低空飞行管理与服务体系,支撑低空飞行活动顺畅开展,促进低空特色融合发展。

低空管理机制安全高效。落实国家低空空域管理改革要求,建立省、市、区融合高效的军地民低空空域协同管理机制,搭建市级低空飞行服务平台,提升低空飞行服务监管能力,切实保障城市空中交通有序安全运行。通过低空空域数字化、网格化管理,让低空飞行活动实现“便捷起飞、安全飞行、规模运营”。

基础设施建设初具规模。逐步完善全市低空飞行地面基础设施和低空数字智联网,建成240个以上低空航空器起降场(点)及配套的低空信息化基础设施,在现有2个通用机场基础上再规划建设1—2个通用机场,开通120条以上低空航线。

低空场景示范效果明显。丰富城市空中交通场景应用,发布场景指导目录,培育公共服务、生产作业、低空运输、航空消费四大类场景,具备示范效应的应用场景达到30个以上,形成可复制、可推广经验,探索打造都市圈试点示范场景。全力争创低空飞行交通管理有关试点示范。

服务保障能力有效提升。培育适航审定技术服务能力,建成不少于3个试飞测试场和无人机操控员培训点,发展检验检测服务机构,研究制定一批低空飞行管理制度规则、标准规范,加快组建低空管理队伍,全市低空飞行服务综合保障能力有效提升。

三、重点任务

(一)大力拓展培育城市低空应用场景

政府部门率先推行应急救援、警用安防、交通管理、长江大保护、城市管理巡查、河湖水务管理、自然资源监管、环境监测、气象服务等公共服务类场景。鼓励支持农业生产应用、电力及光伏设备巡检、地理测绘、施工管理、园区景区管理等一批生产作业类场景。大力发展城市空中客运、低空物流等低空运输类场景。面向消费者提供飞行培训、空中游览、航空运动等航空消费类场景,鼓励各区(园区)率先开展低空消费服务试点,持续拓展各类消费需求场景。设计低空旅游主题线路,打造南部新城大校场跑道公园,环建邺生态科技岛、沿江、跨江等具有南京特色的低空旅游示范场景。

(二)持续开展低空飞行需求调查

发布应用场景指导目录,定期征集各区(园区)、政府部门和有关企业城市低空场景应用的空域和航线需求,摸清低空飞行需求类型、需求规模与时空分布等特征,形成需求分析报告,为精准划设空域、航线提供数据支撑。各区明确责任单位,加强与区属单位和属地企业对接,协同征集区域内城市低空场景应用的空域和航线需求,定期梳理汇总上报。

(三)编制低空数字空域图并分批划设低空空域

推动低空空域全息勘测,会同空中交通管理部门对全市空域进行分层分级划设,编制全市低空数字空域图,制作低空目视飞行航图,建设低空空域数字孪生系统,按规定开放共享低空数字空域图。加强与相关空中交通管理机构和省有关部门协调对接,统筹推进划设空域,逐步实现获批低空飞行空域连片衔接和灵活转换,满足“异构、高密度、高频次、高复杂性”的低空飞行需求。到2026年力争划设1500平方公里以上空域,可飞空域由真高120米以下拓展到600米以下。

(四)需求引领推动低空航线划设

按照“安全第一、需求引领、统筹规划、使用灵活、绿色环保、合法合规”的基本原则,结合市域空域条件和现状,考虑各类需求的差异性与共通性,从碰撞风险、通行能力、能耗噪声和居民隐私等方面综合评价,形成平衡兼顾、灵活兼容的低空航线近期规划,获批后共享航线情报信息。到2026年开通航线120条以上。