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西方低成本动力效应器在应对无人机威胁中的作用
来源:军鹰动态 | 作者:军鹰智库员外 | 发布时间: 7天前 | 204 次浏览 | 分享到:
对于动能反无人机系统,初始采购和长期运营成本必须权衡,而每次交战成本是评估系统可持续性的关键指标....

非制导火箭的另一个有趣的低成本利用是哈迪斯防御系统公司(Hades Defense Systems)的RP-24多管火箭系统。该导弹基于57毫米S-5火箭,与可编程定时引信耦合。发射器可以通过内部的HAWK雷达进行提示,该公司表示,该雷达可以在6公里的范围内探测到雷达截面积(RCS)为0.01平方米的空中物体。然后,引信被编程为在最佳时间爆炸以拦截目标,火箭本身没有制导,因此它完全依赖于发射器指向精确的方位。这种方法虽然提供了一种极其廉价的效应器,但在拦截机动空中威胁时将面临挑战。

 

▲RTX公司的“郊狼(Coyote)”Block 2设计为小型SAM,使用火箭辅助发射,由涡轮喷气发动机提供动力

RTX公司提供自己的小型SAM/混合C-UAV弹药,郊狼(Coyote)Block 2。Block 2与最初的Block 1几乎没有共同之处,因为Block 1看起来更像无人机,而Block 2则更像小型SAM。它使用火箭助推器发射,然后切换到小型涡轮喷气发动机提供持续推力,最高速度为555公里/小时。该导弹由美国陆军作为其移动式低速、慢速、小型无人机综合防御系统(M-LIDS)计划的一部分进行测试,与Ku波段射频系统(KuRFS)火控雷达结合使用,该雷达为郊狼提供制导信息。对于终端制导,Coyote Block 2配备了Ku波段有源雷达导引头。目标击毁机制包括近炸引信高爆破片(HE-FRAG)弹头。

强调用更通用的零件制造导弹,这些零件可以从民用市场采购或用民用市场的材料制造,是另一个新兴趋势,旨在最大限度地降低此类武器的成本、开发和生产时间。尽管处于早期阶段,爱沙尼亚公司弗兰肯堡技术公司正在开发“弗兰肯堡Mark 1”导弹,计划于2025年在乌克兰进行测试。导弹效应器的设计目的是与飞行距离高达两公里、高度为一公里的无人机交战。该导弹的研发进展迅速,在阿联酋举行的IDEX 2025展览会上,米尔雷姆机器人公司的Havoc无人地面车(UGV)上展示了一个模型吊舱用来发射这导弹。

远程武器站和霰弹枪

 

▲一个用于探测的紧凑型雷达阵列,再加上一个光电制导的远程武器站(RWS),该RWS配备了一门轻型30毫米加农炮,可以发射可编程的空爆弹药,可以提供一种对抗无人机(C-UAV)的解决方案。这种设置可以集成到现有车辆中,而不会影响其主要功能

在讨论C-UAV时忽视远程武器站(RWS)是有害的。使用安装在RWS上的轻型30毫米加农炮是一种持续的趋势,作为以车辆为中心的C-UAV解决方案的一部分进行探索,或为轻型防空资产提供额外的防御。在2024年欧洲航天展上,KNDS法国公司推出了4×4 VBMR-L Serval的C-UAV变体,配备了MC2 Technologies MATIA雷达和ARX 30 RWS,配备了30×113毫米30 M 781 MPG加农炮。据报道,可编程空爆弹药在揭幕时已接近准备就绪,与常规弹药相比,其目标失败的可能性更高,因为它们可以在距离目标最佳距离处产生碎片云。这种解决方案在全球国防展览中越来越常见。

概念设计也出现了,据称比30毫米可编程空爆弹药更具成本效益。在德米特里•梅德韦杰夫访问俄罗斯无人系统和技术中心期间,一个名为“泰坦(Titan)”的系统被揭幕。它配备了一个24管霰弹枪底座,可以旋转和提升枪管,似乎为点防御提供了一种近距离防御解决方案,并配有一个用于目标跟踪的日间摄像头。考虑到枪管尺寸,射程可能非常有限,但如果“泰坦(Titan)”能够发射齐射的说法得以实现,它可以提供最后的防御,特别是对于基于车辆的C-UAV应用。

总结

随着无人机技术的不断发展,对抗无人机的能力也必须不断发展。任何动能无人机系统的有效性最终不仅取决于其消除威胁的能力,还取决于其成本效益和可扩展性。虽然传统的防空系统仍然很有价值,但基于导弹的拦截器的高成本使其无法对抗大量廉价的无人机。新兴的解决方案,如重新定位的制导火箭或无人机拦截器,提供了平衡成本和能力的替代方案。低成本动力效应器的开发将在确保防御能力跟上快速扩张的无人机格局方面发挥至关重要的作用。

作者:军鹰智库员外    来源:军鹰动态

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